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日程の調整や海外ホテルのことを考え

海外ホテルの予算は、日本と同様の日程で、他の部分がほとんどのようですね。自分がいつ宿泊するかを事前に確認しておきましょう。文化的な違いも存在しています。相手国を尊重する意識が必要になってくるでしょう。海外ホテルをよく知っている人の意見もぜひ聞きたいですね。知っている情報を公開していくことも有効な手段なのでしょうか。
円高の影響で日本人の海外旅行がして翻訳されています。最近、海外ホテルの穂を対象にしたアンケート調査を見る機会がありました。そのアンケート内容は、海外ホテルの従業員を対象にしたアンケート調査で、マナーの良い外国人利用者へのアンケート調査です。外国のホテルに宿泊する外国人の中で日本人が一番マナーが良いという結果が出ていました。
2011年7月23日午後8時30分（日本時間同9時30分）ごろ、中国浙江省杭州市から温州市に向かっていた高速鉄道D3115列車が脱線し、うち2両が高架から川へ落ちた。新華社が伝えた。

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1両あたりの定員は約100人という。現在死傷者は不明。（翻訳・編集/SJ）


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　【北京時事】中国のインターネットの簡易ブログなどには23日夜、浙江省温州市付近で脱線し、高架から転落した高速鉄道の写真が次々に投稿された。連結部分でぽっきり折れ、下方に垂れ下がる車両や、ぐしゃぐしゃにつぶれた車両が写し出され、事故の激しさを伝えている。
　写真の中には、車両周辺で当局者に交じり、上半身裸の男性らが救出作業に当たっている場面もある。高速鉄道の建設が急ピッチで進められている中国では、騒音問題などで周辺住民の反対が強い地域もあり、事故を受け国民から改めて厳しい声が上がりそうだ。　

　【ヌサドゥア（インドネシア・バリ島）佐藤賢二郎、犬飼直幸】昨年に続き、中国とベトナム、フィリピンなどの間で対立が続く南シナ海の管轄権問題が最大焦点となった東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域フォーラム（ＡＲＦ）。出席したクリントン米国務長官は各国が主張する海域の「法的根拠」を提示しあうよう提案した。多国間協議での問題解決を目指したＡＳＥＡＮの切り崩しに成功した中国に対し、「航行の自由」を求める米国がＡＳＥＡＮ側を引き付けるために巻き返しを図った格好だ。

　「各国が自制し、国際法に従って平和的に解決することが重要だ」。全体会合で発言したクリントン氏は訴えた。それぞれの思惑で海域の管轄権を主張する各国に対し、国際法に基づく根拠を明確にするよう求めた。

　これは、米とロシアが初めて公式参加して開かれる１１月の東アジアサミットへ向けて各国に「宿題」を課した形にもなった。名指しはしなかったが、本土から遠く離れた南シナ海の大半の領有を主張する中国をけん制し、サミットを問題解決の枠組みにしたい米国の戦略が垣間見える。

　これに対し、中国は従来通り、２国間での解決を主張し、議論は平行線をたどった。

　中国の楊潔※外相は「歴史的な根拠から領有を主張している」と反論。「（南シナ海での）航行の自由は保障されている」と語り、米国の主張を改めて突っぱねた。

　さらに楊外相は会議後、記者団に「（南シナ海の問題は）当事国が友好的な話し合いのうえで解決すべきだ。その他の国家はそれを支持するしかない」とし、米国を当事者ではないと位置付けた。

　今年のＡＲＦは、中国と米国や日本、複数のＡＳＥＡＮ加盟国が衝突した昨年７月のハノイでの会議とは一変した。「静かな雰囲気」（ＡＳＥＡＮ筋）で進行し、各国間の激しい意見のやり取りは姿を消した。

　背景には、中国とＡＳＥＡＮがＡＲＦ直前に「南シナ海行動宣言」のガイドラインに合意したことがある。

　米国の関与を阻止したい中国と、中国に対する温度差から内部に意見の違いを抱えるＡＳＥＡＮが、法的拘束力のある「行動規範」の策定へ向けた「前進」をアピールするための妥協の産物だ。

　ＡＳＥＡＮ各国は経済成長を続ける中国と貿易や開発援助などで深い関係があり、米国には、これ以上南シナ海問題で中国への強硬姿勢を強めれば、ＡＳＥＡＮ各国を中国側に追いやりかねないとの危機感もある。クリントン氏が提案した「法的根拠」の提示についても、ＡＳＥＡＮ各国内の受け止め方に温度差も生じ始めている。

　今回のＡＲＦを中国に自制を求める「本丸」と位置づけた日米両政府は、ガイドライン合意を「最初の一歩に過ぎない」とし、「規範」策定に向けてＡＳＥＡＮ側を後押しする姿勢を崩していない。一方の中国は多国間での領有問題協議や、拘束力のある「規範」制定に依然抵抗している。

　資源確保へ「南進」を図る中国と、これを止めたい米国の基本的な立場の違いは埋まらず、１１月のサミットへ向け、米中間でのＡＳＥＡＮ側を取り込む綱引きが水面下で活発化しそうだ。

　（※は竹かんむりに褫のつくり）

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