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とても良い太陽光発電

太陽光発電は非常に良いことですね。結局、地球環境に負担を与えないし、宇宙からの素敵なエネルギーを活用することができるただ一つの方法ですね。この太陽光発電、太陽電池パネルの技術の進歩により、現在よりも効率的なものにすることができれば、人類の未来は、太陽よりも明るくなります。それは素晴らしいことですね。
太陽電池パネルを導入すれば、補助金についても調べてみるといいですよ。差ソーラーパネルは、国や都道府県、市区町村など、それぞれの補助金を期待することができます。しかし、補助金を受ける手続きと基準が厳しいようです。その地域の補助金情報業者さんを選ぶことが大切です。業者さんの選択は困難なため、インターネットなどを使用して情報を集めてみるといいですよ。
　Ｗ杯のアジア３次予選の２試合に向けての代表メンバーに選出されたＪ１・Ｃ大阪のＦＷ清武弘嗣が１日、意気込みを示した。

　大阪市内で行われた練習直後は、メンバー発表前だったこともあり「僕は待つだけ」と話していたが、無事選出。10月の２試合は右内転筋の挫傷・血腫で欠場しただけに、アウェーのタジキスタン戦（11日・ドゥシャンベ）に出場すれば、９月のウズベキスタン戦以来。事実上、約２カ月ぶりのザックＪ入りに「選ばれて本当にうれしい。自分の持ち味を出して勝利に貢献したい」とコメントした。

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　現地時間31日（以下現地時間）、30日に行われたルーマニアリーグの試合でファンと選手による乱闘が発生し、試合が前半終了間際に中止となっていたことが分かった。この暴動により、選手側には深刻なケガ人が出ている。ロイター通信が報じた。

　事件が起きたのは、ペトロルル・プロイエスティ対ステアウア・ブカレスト戦の前半終了間際だった。主審が１点をリードしていたアウェイチームにPKを与えると、これを不服としたホーム・ペトロルルのファン一名がピッチに乱入。背後からステアウアのDFゲオルゲ・ガラマスに忍び寄ると、同選手の側頭部にパンチを浴びせ、頬骨を骨折する重傷を負わせてしまう。

　これに怒ったステアウアのDFノヴァク・マルティノヴィッチは飛びひざ蹴りでこの闖入者の動きを止めると、逃げまどう相手に蹴りを浴びせるなど応戦。さらにGKラズヴァン・スタンカも倒れたファンに蹴りを入れ、スタジアムは騒然となった。

　結局、マルティノヴィッチとスタンカにレッドカードが与えられたあと、試合はPKの場面から再開し、これが決まってステアウアが２点をリードする。ところがこのすぐあと、ペトロルルのファンが投げ入れた爆竹が、退場したスタンカに代わってゴールマウスに立っていた第２GKタタルサヌの背中を直撃。これにより、主審はハーフタイムを待つことなく、試合中止の判断を下している。

　なお、この試合はステアウアに３対０での勝利が与えられることが濃厚となっている。

　話題の白毛馬のデビューが近づいてきた。

　マシュマロ（牝＝吉田）は全兄に中央で３勝を挙げたホワイトベッセル、全姉に０８年の関東オークスなど地方交流重賞を３勝したユキチャンがいる。デビューは川田とのコンビで来週日曜の京都ダート１４００を予定。

【写真】デビューを待つマシュマロ

　高島助手は「牝馬ですがパワフルな動きをしますね。追うごとによくなっていますよ。クロフネの牝馬で仕上げやすいです。初戦から楽しみですね」と期待を込めていた。


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　東海Ｓをレコード勝ちしたワンダーアキュート（牡５＝佐藤正）は今回が５カ月ぶりの休み明け。しかも斤量５８と条件は厳しいが、上々の仕上がりをみせている。

　「テンションが高い馬だし息さえつくっておけば走ってくれるはず。日程的に南部杯は間に合わなかったけど、その分乗り込んで体はできている」と佐藤正師。昨年は同じ休み明けで６着に敗れたが、「あのときより馬が成長していて力をつけている。去年みたいなことはないよ」と自信をみせていた。

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　F1の上層部がチーム同士の技術提携についての今後の規定に関し、今週話し合いを行う。フェラーリはカスタマーカーの供給を望んでいるが、マクラーレンはこれに反対している。

　今週木曜に開催されるF1委員会の会合で、チーム間の知的所有権共有が議題に上る予定になっている。情報筋によると、主な議題はふたつで、コンストラクターの定義を明らかにすることと、他チームにスタッフを派遣することは秘密の知的財産を共有する違法行為につながるのではないかという問題であるという。
　マクラーレンが来季にはフォース・インディアとヴァージン・レーシングと技術提携を結ぶこともあり、チーム同士がどの程度情報を共有することが許されるのかが問題になっている。

　マクラーレンのチームプリンシパル、マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンと他チームとの技術提携については、FIAとFOMに報告をしており、コンコルド協定に完全に従った契約であると主張している。

　一方、フェラーリは将来カスタマーカーの供給を行いたいとの意向を明らかにしているが、ウィットマーシュはマクラーレンとしてはそれは反対であると述べた。
「カスタマーカーを許せば、レッドブルのカスタマーカー、マクラーレンのカスタマーカー、フェラーリのカスタマーカー、メルセデスのカスタマーカーが走ることになり、その他のチームはとても苦しくなる」とウィットマーシュ。
「今は12チームがエントリーしており、12チームにとって可能な予算のビジネスモデルを発展させていくことに集中すべきだ。その方がより健全であり、よりよい方向性だと私は思う。他の人々が異なる考えを持つことは尊重するが」

[オートスポーツweb 2011年11月01日]